Collectif de Port-Mahon et de la Ferme de Montsouris - histoire_d_une_lutte_2005

1er Prix du balcon fleuri

noreply@ (Le Collectif) — Sun, 25 Sep 2005 12:00:00 +0200

C’est le 26, rue de la Tombe-Issoire, dont les occupants ont été expulsés le 2 septembre 2005, qui vient ce dimanche de remporter le concours du plus beau balcon fleuri du 14e arrondissement !

Beau symbole pour un immeuble qui n’avait rien à voir avec les taudis des marchands de sommeil et dont on se demande toujours pourquoi il a été expulsé.

Ce balcon fleuri, œuvre d’un jardinier malien, forçait l’admiration...

Jugement du Tribunal Administratif

noreply@ (Le Collectif) — Thu, 09 Jun 2005 19:25:00 +0200

Le 9 juin 2005, le Tribunal administratif nous a donné raison, en rejetant toutes les demandes de la Soferim. Le Juge a confirmé la décision d’annulation de l’autorisation de travaux et confirmé le refus de la demande de permis de construire (075 014 00 V 0048) du 19 mars 2004 :

« Considérant ... qu’il ressort du dossier que la technique choisie ... n’a jamais été expérimentée sur ce type de carrière ; que les risques qu’elle comporte, notamment d’éclatement des masses de calcaire traversée, n’ont pas été étudiés ... les travaux envisagés constituent pour le monument historique une menace de dénaturation définitive ... L’autorisation de travaux délivrée le 24 novembre 2003 par le ministre de la culture et de la communication pour une partie de la carrière de Port-Mahon, ensemble la décision implicite rejetant le recours gracieux du Collectif de Port-Mahon et de la Ferme de Montsouris, reçu par le ministre le 16 janvier 2004, sont annulées. »

Le dossier ayant été jugé sur le fond, c’est l’implantation de toute fondation moderne, dans le Monument Historique souterrain, qui est ainsi proscrite.

Nouveau retrait de l'autorisation

noreply@ (Le Collectif) — Sat, 30 Apr 2005 12:20:00 +0200

Le 26 avril 2005, le Ministre de la Culture, à la demande de Marie-Claire Carrère-Gée, Conseiller régional, a retiré l'autorisation de travaux à la Soferim.

Cette autorisation de travaux sur le Monument Historique permettait au promoteur d'implanter une centaine de piliers de béton dans la carrière du chemin de Port-Mahon.